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Tab. 1

Les stratégies et leurs coûts sur 50 ans (millions d’euros).

Stratégies Mesures Coûts moyens (min ; max)
SFN1 Mesures génie civil (ambition moyenne)
- pièges à flottants (140 m linéaires)
- reprise de ponts et accès (2 880 m2)
Mesures de restauration écologique et paysagère (ambition moyenne)
- restauration du lit moyen de la Brague (élargissements 15,5 ha)
- restauration de zones humides (10 ha)
- restauration de la ripisylve (13,2 ha)
- création de pistes d’accessibilité discontinues (12 km)
80 (59 ; 133)
dont :
coût d’investissement : 76 (56 ; 128)
coût de maintenance : 4 (3 ; 5)
SFN2 Mesures génie civil (niveau moyen)
- pièges à flottants (110 m linéaires)
- reprise de ponts, viaduc et déviation de route (18 700 m2)
Mesures de restauration écologique et paysagère (niveau fort)
- restauration du lit moyen de la Brague (élargissement : 15,8 ha)
- restauration de zones humides (12,7 ha)
- création de pistes d’accessibilité continues (11,3 km)
- restauration de la ripisylve (13,3 ha)
123 (93 ; 211)
dont :
coût d’investissement : 119 (90 ; 206)
coût de maintenance : 4 (3 ; 5)
GC1 Mesures génie civil (niveau faible)
- pièges à flottants (140 m linéaires)
Mesures de restauration paysagère (niveau faible)
- création de pistes d’accessibilité discontinues (4,4 km)
7,3 (5,3 ; 10,1)
dont :
coût d’investissement : 3,6 (2,5 ; 5,4)
coût de maintenance : 3,7 (2,8 ; 4,7)
coût environnemental : ∼0
GC2 Mesures génie civil (niveau fort)
- pièges à flottants (140 m linéaires)
- grands barrages de rétention (Deux ouvrages de 30 m de haut et de capacité de rétention 880 000 m3 sur la Brague et 560 000 m3 sur la Valmasque)
- endiguements et recalibrage de la Brague (200 m linéaires)
Mesures de restauration paysagère (niveau faible)
- création de pistes d’accessibilité discontinues (4,4 km)
171 (88 ; 270)
dont :
coût d’investissement : 105 (63 ; 147)
coût de maintenance : 66 (26 ; 123)
coût environnemental : 3 (1 ; 5)

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